Infotorg om jernbane åpner 2. august

Kommunestyret har vedtatt kommunedelplan for dobbeltspor Sørli - Brumunddal med trase Øst gjennom Hamar, som innebærer en ny stasjon ved Vikingskipet. Saken går til departementet for endelig avgjørelse.

Rådmannen mener at både K1 Vest med kulvert og K3 Øst kan være akseptable løsninger for kommunen. K2 Midt vurderes som best, men frarådes likevel av hensyn til kostnad og framdrift. K1 Vest med bro vurderes som dårligste løsning for Hamar og frarådes.

Rådmannen svarer på spørsmål i HA om alternativ Midt og Øst har tilstrekkelig formelt grunnlag for å vedtas.

Jernbaneverket står fast på sin anbefaling om alternativ Vest for Hamar, og på innsigelser mot alternativ Midt og Øst.

Kommunal- og moderniseringsdepartementet har sendt svar på kommunens spørsmål om saksbehandlingstid for innsigelser i jernbanesaken.

Jernbanehistorie i Hamar, byutvikling, tekniske vurderinger og transportvurderinger: Under finner du noen notater som er blitt utarbeidet av eksterne fagpersoner i forbindelse med jernbaneprosessen.

Det er nå utarbeidet mulighetsstudier for alle traséalternativer. Hvilken løsning liker du best?

240 uttalelser til kommunedelplan for dobbeltspor Sørli - Brumunddal kom inn da planen var ute til offentlig ettersyn.

Jernbaneverket har fått utarbeidet mulighetsstudier for byutvikling med utgangspunkt i den løsningen de har anbefalt i Vest, hvor banen dukker ned i vanntett kulvert (betongtunnel) rett nord for dagens stasjon.

Jernbaneverket presenterte nye illustrasjoner av kulvertløsningen i Vest. Politikerne var enige om at de må prøve å bli enige og har håp om rask avklaring i departementet dersom det kommer innsigelser til den traseen de velger.