Dobbeltspor Hamar
Planprogrammet avklarer hvilke tilleggsutredninger som skal gjøres for dobbeltspor gjennom Hamar.
Planprogram for dobbeltspor gjennom Hamar og hensetting/togparkering på Skattumshagan ved Hjellum ble fastsatt av Hamar kommunestyre 27. februar 2019, sak 2/19.
- Se fastsatt planprogram her . Planprogrammet gir føringer for hva som skal utredes og hvordan utredningsarbeidet skal foregå.
- Se varslingskart med utvidet varslingsområde over Børstad (behandlet i Hamar kommunestyre mai 2019) her.
- Se Bane NOR sin webportal med illustrasjoner fra punkter i kartet www.icdb.no
Nå jobbes det med selve utredningsarbeidet for dobbeltspor gjennom Hamar, med to alternative traseer og stasjonsplasseringer. Planprosessen skal også avklare hvordan togparkering ved Skattumshagan kan løses.
- Se presentasjon fra Bane NOR i formannskapsmøte 8. mai 2019 om Øst-alternativet her.
- Se presentasjon fra Bane NOR fra åpent møte på Hjellum 13. mai 2019 her.
- Se presentasjon fra Bane NOR i formannskapsmøte 12. juni 2019 om Vest-alternativet her.
- Se presentasjon fra Bane NOR i kommunestyremøte 30. oktober 2019 her.
Planforslag fra Bane NOR ventes til politisk førstegangsbehandling i Hamar kommunestyre 18. desember 2019. Etter dette blir det en åpen høring før sluttbehandling våren 2020.
Bakgrunn
Kommunedelplan for dobbeltspor på strekningen Sørli-Brumunddal, gjennom Stange, Hamar og Ringsaker kommuner, ble vedtatt i alle tre kommuner i desember 2016. Hamar kommunestyre vedtok alternativ Øst gjennom Hamar. På grunn av innsigelser ble vedtaket likevel ikke rettskraftig.
Kommunal- og moderniseringsdepartementet behandlet innsigelsene, og i brev av 1. september 2017 ba de om ytterligere utredninger. Departementet ønsket at alternativ Øst og alternativ Vest skulle ha likeverdig utredningsnivå, med fornyet gjennomførings- og kostnadsanslag. Hamar kommune ble gitt hovedansvar for videre planarbeid, med bistand fra BaneNOR, Fylkesmannen og Riksantikvaren.
I første planfase for kommunedelplanen var det 4 traséalternativer som ble konsekvensutredet og som ble sendt på høring. Det kom innsigelser til alle alternativene.
Om du ønsker en innføring i saken og i tidligere saksgang, anbefaler vi at du kikker på dette:
- Saksframlegg til den politiske 1. gangsbehandlingen (juni 2016).
- Saksframlegg til den politiske 2. gangsbehandlingen (desember 2016).
- Protokoll fra den politiske 2. gangsbehandlingen (desember 2016).
- Plankart - vedtatt plan for alternativ Øst, 2016 (ikke rettsvirkning)
- Bestemmelser og retningslinjer - vedtatt for alternativ Øst, 2016 (ikke rettsvirkning)
- Alle tidligere utredningsrapporter fra Bane NOR (fra 2016) finner du her.
- Mulighetsstudier fra 2014
- Mulighetsstudier fra 2016
- Bylivs og byutviklingsanalyse, Gehl 2016
Blir eiendommen min berørt?
I kommuneplan for Hamar (vedtatt 2018) er det lagt inn båndleggingssoner (hensynssoner) langs de aktuelle trasekorridorene for jernbanen. I kommunens kartløsning kan du se om din eiendom ligger innenfor båndleggingssonene for jernbane i kommuneplanen. Klikk i feltet oppe til venstre med kommunelogo for å skru av/på kartlag.
BaneNOR har her forklart litt nærmere hva det innebærer for eiendommer som ligger innenfor en båndleggingssone. Det er ulike soner med tilhørende bestemmelser for dagløsning, overgangssone og tunnel.
Kontakt oss:
Kontaktpersoner i BaneNOR er:
- Planleggingsleder Lars Eide, lars.eide@banenor.no
- Kommunikasjonsrådgiver Dag H Nestegard dag.h.nestegard@banenor.no
Kontaktpersoner i Hamar kommune er:
- Arealplanlegger Tone Wabakken, tone.wabakken@hamar.kommune.no
- Arealplanlegger Britt Søgaard, britt.sogaard@hamar.kommune.no